Tasarruf; “Giderken Var Gelirken Yok”

Gelibolu ile Eceabat arasında uzun yıllardan beri devam eden tünel çalışmaları tam olarak bitmese de Çanakkale’de 18 Mart Şehitleri Anma Günü ve Çanakkale Deniz Zaferi’nin 108’inci yıldönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle açıldı.

Peki açıldı da ne oldu?

Yapılan açıklamalara göre “47,5 kilometrelik Gelibolu – Eceabat Yolu Projesi’nin 32 kilometrelik bölümü ile seyahat süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düştü. Gelibolu – Eceabat Yolu ile zamandan 126 milyon TL, akaryakıttan 35 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 161 milyon TL tasarruf edilecek” denildi.

Peki bu bilgiler ne kadar doğru, internette bir kaç dakika da ulaştığım farklı bilgilere göre Gelibolu – Eceabat arası mesafe kimine göre 41 km ve süre 39 dakika, kimine göre 43 km ve süre 35 dakika, bir başkasına göre ise 43 km ve süre 45 dakika. Yani internette mesafenin km olarak 41 ile 44 arası olduğu süreninde 35 ile 45 dakika arasında olduğu belirtilirken, yetkililer ise mesafenin 47,5 km olduğunu belirtiyorlar.

Burada detaya girmeyeceğim!

Yine araştırmalarıma göre, Gelibolu – Eceabat arası mesafenin 90 km/h hız ve otomobil ile 36 dakikada, otobüs ile 45 dakikada gidileceği belirtilmekte. Yukarıdaki verilere göre Gelibolu – Eceabat arası yolculuk süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düşüyorsa otobüs yolculuğu baz alınmış oluyor ki bu seferde 47,5 – 43 km = 4,5 km nereye gidiyor?

Açıklamalara göre tamamlanan kesimde tek tüplü inşa edilen 2 bin 560 metrelik T-1 Tüneli, 644 metrelik T-1A Tüneli, 1355 metrelik T-2 Tüneli ve 792 metrelik T-3 Tüneli olmak üzere toplam 5 bin 351 metre uzunluğunda 4 adet tünel yer alıyor. Proje ile mevcut güzergahında 900 metre kısaldığı belirtiliyor. Yine yetkililerin yaptığı açıklamaya göre 47,5 km olan mesafe bu açıklamaya göre 5 bin 351 + 900 metre = 6 bin 251 metre kısalıyor ve 41 bin 251 metreye düşüyor.

Bunun hesabını yapacak biri var mı aranızda?

Yetkililerin açıklamasına göre 47 bin 500 metrelik mesafede, seyahat süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düşüyorsa ve 47 bin 500 metrelik mesafeden tüneller ile 5 bin 351, proje ile de 900 metre olmak üzere toplam 6 bin 251 metre azalıyorsa, Gelibolu – Eceabat Yolu 47 bin 500 metreden 41 bin 250 metreye düşüyor demektir. Yani mesafe tünel ve proje yolu ile birlikte 47 bin 500 metreden, ortalama % 13 oranında azalarak 41 bin 250 metreye düşüyor, nasıl oluyorsa yolculuk süresi ise mesafeye göre orantısız şekilde % 44,4 oranında düşüyor. Gelibolu – Eceabat arasındaki mesafe 47 bin 500 metreden 41 bin 250 metreye inerken yolculuk süresi çok daha fazla düşmüş olmuyor mu?

Yetkililerin açıklamasına göre zamandan 126 milyon TL tasarruf sağlanacakmış, doğrusu bunu anlamadım. Açıklamaya göre 45 dakikalık yolu 25 dakikada gidince TL bazında zamandan nasıl bir tasarrufumuz olacak? Yine açıklamaya göre akaryakıttan 35 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 161 milyon TL tasarruf edilecek. Hadi bakalım gelinde bu soruyu çözün. 161 milyondan 35 milyonu düşünce geriye kalan 126 milyon lira zamandan elde edilen tasarrufumuz olarak bizlere nasıl yansıyacak? Ayrıca akaryakıttan sağlanacak tasarruf hangi akaryakıt türüne ve hangi fiyata göre hesaplanacak?

Gelelim asıl konuya, şimdi yukarıda yazdıklarımın hepsini yok sayalım. Tünelleri kullanarak Gelibolu’dan Eceabat’a 45 dakika yerine 25 dakikada gidiliyor ve tasarruf ediliyor ama dönüşte 45 dakikada geliniyor. Çünkü tüneller tek yön olarak kullanılıyor. Yani Gelibolu’dan Eceabat’a giderken yetkililere göre yolculuk süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düşüyor ve tasarruf yapılıyor ama Eceabat’tan Gelibolu’ya gelirken tüneller kullanılamadığı için tasarruf falan yok.

Bu durumda ticari yolcu taşımacılığı yapan firmalarında yolculuk yapacaklarında işi zor. Çünkü Gelibolu’dan Eceabat’a giderken farklı, gelirken farklı fiyat uygulanması gerekir. Tabii yolculuk yapanlarda giderken düşük gelirken yüksek para ödemek zorunda olmalılar, tabii böyle bir uygulama yapılıyorsa.

Bu konuda daha çok şey yazılabilir ama yazdıkça yeni sorular çıkıyor ortaya ve cevaplar bilinmiyor.